ハイゼットカーゴS331Vが届きました＆いろいろ装着

車が届きました。納車の時に、納車祝いということでディーラーさんから初売りフェアの景品をもらいました。本当の初売りの時にもらったものと同じもの。以前のクリスマス用のプレゼントと同じく、余っていたのでしょうね。もう初売りの季節は過ぎてますから。でもいただけるものはありがたくいただきます。 車って使っている時ももちろんだけれど、買う前や届いた直後が楽しかったりします。さて、車を手に入れてまずやったのは防錆塗装。前の車でサビには懲りました。

下回りは真っ黒。エンジンやミッションやブレーキやマフラーとか、熱を持つところ以外は分厚くて柔らかい防錆塗料で真っ黒になりました。

小石とかが飛んで錆びやすいホイールハウスももちろん防錆塗料で真っ黒。 ちなみに、防錆塗料はジャッキアップしてマスキングをしっかりすれば自分でもできるらしいけれど、設備も技術もない自分はプロの業者さんに任せました。手の届きにくいところまでしっかりと塗料を塗らないとそこから錆びてしまうので。バンパーやフェンダーなど、外せるものは外してガッツリと防錆してもらった。沖縄でよくあるドアの内側からのサビも防ぐために、ドアやボンネットの内側も特殊なホースで塗料を流し込んでサビ防止。

溶接部やドアストライカーなどの錆びやすいところも透明な防錆塗装をしてくれた。 考えうる防錆を全てやってもらった。車は格安貨物車だけれど、防錆にだけはお金をかけました。フルコースで約５万円。沖縄で５万円はかなり高い。。前の車がそうだったけれど、内側からサビが広がったらオシマイです。板金で修理できる範囲を大きく超えて、もう直せなくなる。エンジンやミッションはリビルト品に取り替えることができても、ボディは取り換えできないですからね。 貨物車なので、室内はコストダウンの塊。

フロアは薄いビニールシート。

社外品のゴムのフロアマットを買って取り付けました。じゅうたんのようなものもあったけれど、洗いやすく乾きやすいゴム製が好み。安っぽいけれどね。

サイドバイザーも社外品を購入。

そして自分で取り付け。接着テープだけではなく金具でも固定する、純正同様のしっかりしたものでした。 新しく車を買うと、フロアマットとサイドバイザーは当たり前のようにオプションに入っていて、買って当たり前のような感じで商談が進められます。でも、どっちも社外品で半額以下の商品が出ているので、節約したい方は社外品を自分で取り付けると良いです。社外品といっても車種に合わせて作られていて、サイズも形もピッタリ。
メーカー純正品と行っても所詮ハイゼットカーゴの部品なので、大して上等な品質ではない。ものによっては社外品の方が安いのに高品質だったりします。 今回はサイドバイザーは純正並み、フロアマットは純正以上だったと思います。

荷室も床はビニール１枚。左右も天井も鉄板むき出し。さすが貨物車。乗用車だとプラスチックのバネルで覆われているところです。僕はこの辺の見た目は気にしないのでこれでも全く問題なし。

ちなみに、このビニールのシートをめくるとゴミを集めたかのような地球にやさしいリサイクル品が床のクッションとして使われています。ニードルフェルトといって、乗用車でも吸音・緩衝の用途で同じものが使われているけれど、シートを１枚ペラっとめくっただけで見苦しいものが見えるのはさすが貨物車ですね。

この荷室のマットも、純正オプションではなく安い社外品を買いました。この社外品のマット、サイズがピッタリなことはもちろん、質もしっかりしていて、オプションのどのマットよりも自分の用途に合っていて良かったです。ダイビングのときは、軽トラの荷台用の緑の防水シートをこの上に敷いて、海水を車に垂らさないように気をつけようと思います。前の車では垂れた海水のせいでトランクがとっても錆びたので。 車内の天井部分の収納について、３万円くらいするダイハツのオプションの部品を付けようとも思ったんだけれど、その部品がどうもイマイチだったのでやっぱりやめて、自分で工夫して棚を作ることにした。

前の車で使っていた部品。これは後部座席の上についているアシストグリップに引っ掛けるもの。

ハイゼットカーゴに合わせてみたら、車内の出っ張りの部分とこの部品の引っ掛ける部分の形がピッタリで、しっかりと固定できることが分かった。

棚の部分はメタルラックの棚板を使います。1枚2千円くらいで購入。鉄にクロムメッキがされているとはいえ錆びやすいので、どのくらい効果があるかは分からないけれど、余っていた車用のクリアーペイントを全体に吹いておきました。

で、装着。車体に傷が付くとそこから錆びる可能性があるので、滑り止めも兼ねてゴムを間に噛ませて完成。かなり頑丈な棚になったと思います。ダイビング絡みのいろいろを載せる予定。新しく買わずに作れて良かった！そして３万円のオプションを付けなくてよかった。 結局車には全くオプションを付けなかった。ディーラーにとっては残念ながらあまり儲けが出ない客だったでしょうね。もともと安い商用車なのに車両本体からも８万円前後の値引きをしてもらったし、良い買い物ができてよかった。 車自体や車のパーツはとことんケチる僕ですが、タイヤだけはしっかりしたものを買いました。タイヤは安いものでも高いものでも見た目は単なる黒い塊なので、デザイン重視の方は興味のないパーツだと思います。高級ホイールに格安アジアンタイヤって人もいますし。

とはいえ、そんなに詳しいわけではないので、無難なブリジストンのタイヤ。

今年２月からまた売りだしたPlayzというブランドのタイヤ。軽自動車で選べるタイヤの中で一番高性能なものを選んでみました。進む、曲がる、止まるのは全てタイヤを介してできることなので。 このタイヤは一応省燃費タイヤではあるらしいけれど、エコピアのような燃費第一のタイヤではない。最近の流行は車もパーツも燃費至上主義のような気がして、僕はあまり好きではありません。特にタイヤは燃費以外にもっと大切なものがあるんじゃないの？と思ってしまう。ただ安く済ませるだけなら高価な省燃費タイヤ買うよりも格安のアジアンタイヤ買った方がお金はかからないと思う。 ちなみにくっついているアルミホイールはセール品の安いものです。ホイールにお金はかけません。鉄ホイールでも全然良かったけれど、新たに鉄ホイールを買うと意外にお金がかかるので、安いアルミホイールを買いました。もともと付いていた鉄ホイールはバン用タイヤと一緒に車検用として取ってあります。 いま使っているタイヤはバン用タイヤではなく乗用タイヤなので、保管してあるもともとのバン用タイヤに変えないと車検には通りません。もちろん最大積載量付近まで荷物を載せるのであればバン用タイヤの方が良いけれど、乗用として使う自分としては普通のタイヤでOK。バン用タイヤは耐荷重と硬くてすり減りにくいこと以外は性能は低いです。特に、雨の日のブレーキ性能が悪いのが嫌だ。なので、ハイゼットカーゴの乗用車版、アトレーワゴンと(ほぼ)同じサイズの乗用タイヤを使っています。 車も内装もホイールもオイルもケチるけれど、タイヤだけはケチらない。それが自分のポリシーかもしれません。ちなみに、オイルをケチるといっても、交換はしっかりします。カー用品店などで売っている高級オイルを使わず、業者が大量購入した安いオイルを使うということ。高級オイルを長いこと使うより、安いオイルをこまめに定期的に交換する方が車に優しいと思っているからです。

ナンバープレートのネジも錆びる前にステンレス製のものに変えておきました。他の部分と違ってここはサビても機能的に全く問題ないのだけれど、サビるとナンバープレートにサビの汁が垂れて茶色の線ができてその線が取れなくなるので、何となく気になってステンレス製にしました。鉄板むき出しの内装は気にならないのにこんなところのサビは気になるというのは、サビには嫌な思い出ばっかりだからでしょうね。 沖縄では普通に使っていると当たり前のようにナンバープレートのネジが錆びます。引っ越してびっくりした。ネジの下にサビが涙のように流れて茶色になっている車がたくさん。 さて、あと追加で付けるとしたらドライブレコーダーくらいかな。ナビやETCはなくても良いです。自分はどっちかというと安全運転をしている方ですが、万が一の時に自分を守る手段として、ドライブレコーダーはあってもいいかなと思っています。 さて、この車には10年10万キロと言わずもっと長いこと乗っていくつもりですが、もしサビたりぶつけられたりして早々に廃車になるようなことがあったら、その時は笑ってやってください。