APEKS XTX セカンドステージの組立

続いて、APEKSのXTXセカンドステージの組み立てをしていきます。
とりあえず、これでファーストステージ・セカンドステージの分解も組立もとりあえずは網羅したことになります。分解手順と各部品の仕組みについてはこちら↓分解の方が詳しく書いてあります。
http://blog.goo.ne.jp/diving-snowman/e/625e036300e5d2121beecfb7678e73dd
DIYでのオーバーホールについて、注意事項などはこちら↓
http://blog.goo.ne.jp/diving-snowman/e/5388556c7160e1e6e517387ba32111de
分解・組立だけでなく、オーバーホール全体の手順についてはこちら↓
http://blog.goo.ne.jp/diving-snowman/e/723ea4d84c2f856bccfcf80cf9de04ff
ファーストステージについてはこちら↓
http://blog.goo.ne.jp/diving-snowman/e/e8c4ed2d6a2cae1ef31b60b17576161c
メンテナンスマニュアル(英語)をダウンロードできる外部サイトはこちら↓
http://www.frogkick.dk/manuals/apeks/

最終的に組み立てることができればどういった手順でも良いのだけれど、一応メーカーのメンテナンスマニュアルの通りに進めていきます。メンテナンスマニュアルの中で、少なくとも分解図は印刷して全体像と部品の位置関係を把握しておいた方が良いと思います。手順はマニュアル通りに進めますが、工具は手持ちの工具を使用します。例えば、メンテナンスマニュアルではモンキレンチを使っている場所は１つもありません。サイズごとの純正のスパナを使うことになっています。でも多くの種類のスパナを揃えることは効率的ではないので僕はモンキレンチを使っているし、教えていただいた器材店でもモンキレンチを使っていました。

洗浄してきれいになった部品。組み立てていきます。基本的に、分解の時と反対の手順。

交換部品はサービスキットとしてセットで販売されています。セカンドステージのサービスキットの品番はAP0219。全ての交換部品が含まれていて、低圧シートとOリングは１つ残らず取り替えられるようになっている。

実寸大のパーツリストが入っているので、それぞれのパーツの名前や品番が確実に分かって安心。以下、いちいち書かないけれど、APEKSの場合は全てのOリングにグリスを塗るようにマニュアルに書かれているので、Oリングを取り付ける際は忘れずにグリスを塗ってください。【エキゾーストバルブとエキゾーストティーの組立】
こんなの後回しでも良いのだけれど、一応メンテナンスマニュアルの順番ということで。

エキゾーストバルブは交換部品ではないので、洗浄するときも外さずに、写真のようにくっついたまま。破損がないか確認する。

左右からスライドさせてエキゾーストティーを取り付ける。本体にツメのようなレールがあるので、それに沿うように。

取り付け完了。【バルブ一式の組立と取付】

バルブスピンドル(中心の芯)にOリングを取り付ける。OリングはAP1267。

シャトルバルブに、低圧シートとOリングを取り付ける。OリングはAP2041で、一番小さなもの。

取付完了。小さな部品だけれど、セカンドステージの心臓部で隙間があるとエア漏れするので、ゴミとか付かないように注意。

Oリング取付済のシャトルバルブに、スプリングと灰色のカウンターバランスシリンダーを取り付ける。

これで、バランスタイプのセカンドステージの中心部が完成。とりあえずコイツは置いておきます。

バルブスピンドル(中心の芯)に黒のスピンドルカラーを取り付けます。写真にあるように小さな四角の穴がある方がレバー側になるように取り付ける。

写真にも写っていますが、黒のスピンドルカラーにも「LEVER→」と書いてあるので、向きを間違えることはないと思います。

分解の時にも説明しましたが、スピンドルカバーは２つの穴のうち１つを塞ぐためだけの部品。

スピンドルカバーは、バルブスピンドルを中心にくるくると回転できるので、セカンドステージを出す向きにより、下の２つのうち１つの向きに固定します。この写真はマニュアルから拝借。

セカンドステージを右だしにする場合は、上の写真のようにレバーが右側にある状態でスピンドルカバーの隙間が手前を向くように固定する。普通はこっちの向き。

セカンドステージを左出しにする場合は、上の写真のようにレバーが左側にある状態でスピンドルカバーの隙間が手前を向くように固定する。左出しのオクトパスを自分自身でくわえやすくしたり、左側にぶら下げるステージボトルやポニーボトルを使うときに、セカンドステージを左出しにするとスムーズかもしれません。

レバーは外す必要はないけれど、左の写真のように平行になっていてねじれていないことを確認する。右はダメな例。もし曲がっているようであればまっすぐに直す。この写真はマニュアルから拝借したもの。万が一レバーの付け根が外れてしまうと、どんなに頑張って息を吸ってもセカンドステージからは全く空気が出てこないことになってしまうので、ここの点検は重要です。とはいっても普通に使って普通にメンテナンスしていればレバーが変形することはないし、レバーの根元はブランキングピースに押さえられるので付け根が外れるようなことはないはずです。

バルブスピンドル(芯)の中に、カウンターバランスシリンダーを付けたシャトルバルブを入れる。このとき、レバーは立てて根元のツメが垂直になるようにした状態にして入れる。正しい向きがあるので、ここで正しく入れることが大切。

正しい向きは写真の通りで、バルブスピンドルの中でレバーの面と黒のシャトルバルブの面がピッタリと合う向きとなる。レバーの向きとシャトルバルブの向きが写真のような位置関係になるように注意して入れる。写真の通りなんだけれど、マニュアルには、シャトルバルブの「足」がレバーと反対側に向くようにと書いてあります。

向きがズレないように、割り箸か何かで真っ直ぐ奥まで入れる。ここで、レバーがバルブスピンドルに引っかからずに全ての可動域で動かせることと、バルブスピンドルの穴(スピンドルカラーで閉じられていない方)からスプリングが見えることを確認する。

黒のスプリングアジャスターに、２つのOリングを付ける。AP1159とAP5711。AP5711は２番目に小さなOリング。ちなみに、XTX40,20ではこの部品はありません。

黒のスプリングアジャスターを、金属のアジャスティングスクリューに差し込んで、

六角レンチで締め込む。

金属のアジャスティングスクリューにも、Oリングを1つ付けます。OリングはAP1409で、規格はAS568-011、中圧ポートのOリングと同じ。XTX40,20では黒の簡易的なアジャスティングスクリューに同じOリングAP1409を付けます。

一応締め込む量もマニュアルに書かれていて、このように金属面と同一平面上になってからさらに６回転追加で締め込むって書いてあります。

反対側に黒の樹脂の部分が少し出るくらい。これ、高さってそんなに重要なのかな？極端に出っ張ってたり、逆に引っ込んでいなければ良いような気がするけれど。。どうせ後で調整するし、わざわざ６回転と指定しているのがどうしてかは分かりません。

組み立てたアジャスティングスクリューを、バルブスピンドル(中心の芯)に入れてねじ込む。XTX20,40の場合は黒のプラスチックの簡易的なアジャスティングスクリューをねじ込みます。

ある程度までねじ込むと、上の写真の穴からピンが入るようになるので、そうなったらピンを忘れずに入れる。このピンの入れ忘れや、そもそもなくしてしまうことがあるので注意。XTX20,40の場合も同じくピンを入れる必要があります。また、一度ピンを入れてもアジャスティングスクリューを最大限開けるか閉めるかしないとピンが固定されないので、ピンが外れてなくならないように注意が必要。

アジャスティングスクリューを最大限緩めると、ピンが引っかかってそれ以上緩まなくなる。この状態になると、ピンが勝手に抜け落ちることはないので、とりあえず最大限緩めた状態で固定しておく。

ベンチュリーレバーをこれ以上分解していなければ、このままでOK。

もしセカンドステージの右出し、左出しを変更するようなら２つに分解して再度組み立てます。

右出しなら、▽の部分をRIGHTに合わせて固定します。最初はこうなっているはず。

左出しにするなら、▽の部分をLEFTに合わせて固定します。

組み立てなおしたときは、写真のようにしっかりとパチっと音がするまではめ込む。写真はマニュアルから拝借。ベンチュリーレバーにOリング(AP1438)を取り付けて、セカンドステージのケースにベンチュリーレバーを入れます。

右出しの場合、写真のように向かって右からベンチュリーレバーを入れます。

左出しの場合、写真のように向かって左からベンチュリーレバーを入れます。

ブランキングピースにOリングを付けます。OリングはAP1438。

ブランキングピースを、ベンチュリーレバーを付けたのと反対側に取り付けます。

とうとう、バルブスピンドル(芯)をセカンドステージ本体に入れます。レバーは押し込みながら、ベンチュリーレバーのある方から入れていきます。そうすると、反対側のブランキングピースを通りこしてネジの部分が出てきます。バルブスピンドル(芯)がブランキングピースを通り抜けると、バルブスピンドルは回転しなくなります。ブランキングピースはただの隙間埋めのリングのように見えて、入口が平行の板になっていて、これがバルブスピンドル(芯)の平行な部分と噛み合うため、今後の作業で軸が回転しないようになっています。さり気なく、しっかり作られていると思います。

飛び出したネジの奥にOリング(AP1267)を押し込みます。

そして、そのネジのところに、ヒートエクスチェンジャーをねじ込んでいきます。XTX20の場合は黒の樹脂製の部品をねじ込みます。ここの締め付けトルクが5Nm。

ヒートエクスチェンジャーを取り付けたところ。

低圧シートにOリングを付けます。OリングはAP1154。規格はAS568-010。

セカンドステージ調整ツール、もしくはマイナスドライバーを使って低圧シートをねじ込んでいきます。ねじ込んでいく時にどんどんグリスが拭き取られていくので、あらかじめグリスをバルブスピンドルの内側にある程度塗りつけておくと良いと教えてもらった。ここのOリングはとても大切な部分のOリングですからね。ちなみに、低圧シートにはグリスが付かないように注意が必要です。

ねじ込んでいくと、そのうちレバーが倒れていくので、レバーがしっかりと倒れこむことを確認する。マニュアルでは、ケースのフチの高さより4mm下にいくくらいまで締め込むようにと書かれている。

しっかりレバーが倒れることを確認したら、ネジを少し戻して、レバーの高さとケースのフチの高さが同じくらいになるうようにする。どうせ後で調整するけれど、このくらいの高さがちょうど良い高さなので、だいたい合わせておくと調整の幅が小さくなってラクです。【ダイアフラムの取付】

ダイアフラムをやさしく載せます。

その上から、ダイアフラムカバーを被せます。

分解していたパージボタンとスプリングを、フェイスカバーにカチッと装着します。

装着したら、フェイスカバーをねじ込みます。【ホースとマウスピースの取付】

中圧ホースを取り付けます。
ちなみに、中圧ホースのセカンドステージ側の連結部には、内側にOリングが使われていて、このOリングも交換できるようにAPEKSのサービスキットには含まれています。AP1154で規格はAS568-010です。

ホースを締め込むときは、「締め込んだ強さでセカンドステージの中のバルブスピンドル(芯)が回ってしまわないように、薄いモンキレンチでヒートエクスチェンジャーを押さえながら中圧ホースを締め込むように」と教えてもらいました。でも、ブランキングピースによってバルブスピンドルが回らないようになっているので、そういった心配は不要です。片手でセカンドステージを支えながら、もう１つの手で１つのモンキレンチで中圧ホースを締めても問題ないと思っています。まあ、プラスチックでできたブランキングピースに負担がかからないように一応写真のように２つのレンチを使って締めた方が良いかもしれませんね。マニュアルでも２つのレンチ使っているし。ちなみに、ここの締付けトルクは5Nm。

タイラップを使ってマウスピースを固定します。

タイラップは交換部品に含まれていないので自分で調達。幅5mmくらいのものを持っていれば、マウスピースだけでなくBCのホースにも使えるし、僕はダイビング関連の全てのタイラップは、写真のインシュロックで行っています。ナスカンにアクセサリーを括りつけるときなんかにもとても便利。インシュロックの強度は抜群。安いし強いし必要であれば切れるし、とても重宝しています。

最後に、アジャスティングスクリューにフタをします。

フタをしました。水中で取れてなくなってしまうこともよくあるようです。正直、このフタがなくなっても機能的には全く問題ない。

組立完成！この後は、セカンドステージの調整になります。調整は必須。以下のリンク先の調整の部分に細かく書いてあるので参照してください。
http://blog.goo.ne.jp/diving-snowman/e/723ea4d84c2f856bccfcf80cf9de04ff【追記】2016.8.14
規格がはっきりしているOリングについて規格を追加しました。