BCインフレーターの分解洗浄

妻のBCインフレーターが勝手に吸気してしまうので、分解洗浄しました。勝手に吸気といっても勢い良く吸気するわけではなく、気づかない程度に少しずつ吸気してしまい、5分くらいしたら浮力がつきすぎて排気が必要になるくらい。

TUSAの現行型インフレーターです。

タイラップを外し、ホースから外します。ピンにワイヤーがつながっているので、ピンも外す。では、インフレーターを分解していきます。１．吸気カプラーの分解

吸気部分は四角い形状をしているので、モンキレンチで緩めてはずす。

外れました。

内側にもう一つねじ込みがあるので、片方を固定しながらモンキレンチで緩めると、

完全に分解できます。TUSAのインフレーターではカプラーと吸気制御の部分が一体になっているため、ここが心臓部分。そして塩噛みや異物の入り込みが問題になるのもこの部分。インフレーターのメンテナンスの9割がここまで分解した場所です。時間がなければここまでの分解でOK。そしてここまでの分解であればインフレーターをBCから外す必要もない。吸気の制御はメーカーや年式によって変わってきます。大きく分けて、バルブコアによるものと、Oリングによるものと、各社の独自部品によるものの３つに分けられる。今回のインフレーターは、TUSAの独自部品によるもの。

このパーツがファーストステージからの中圧を制御している。

吸気ボタンを押していない時はこのように２つの部品がぴったりとくっついて空気を通さない。

吸気ボタンを押すと隙間ができて空気を通し、BCに空気が入る。

こちらの部品には特に損傷はない様子。

こちらは少し塩噛みしている。この程度でエア漏れするかなー？この塩が原因か、小さな砂が挟まっていたかどちらかです。しかし、少しメッキ剥がれしているのが気になるところ。この剥がれが大きくなると部品の交換が必要になってしまいます。このTUSAのインフレーターは一番肝心な部分で独自構造をしているため、メーカーが販売する高価な部品を買わないといけない。よろしくないですね。個人的にはバルブコアやOリングといった汎用品でメンテナンスできるインフレーターが好きです。２．排気ボタンの分解

写真のように、奥まった部分にねじ込み部品があるので、ここをマイナスドライバーで緩めれば外れます。

３．オーラルインフレーション部分の分解

オーラルインフレーション部分はただゴムをはめているだけなので引っ張れば外れます。意外と間に砂が挟まっていた。

間には砂が入るのを防ぐ金属の板がはめこまれています。４．吸気ボタンの分解

吸気ボタン部分は完全な円形に見えて実は六角形の切り欠きがあり、ネジの構造になっているのでそこのネジを緩める。

このように吸気ボタンが外れます。

裏返すと白のパーツがツメで止まっているため、

ツメを広げて外す。

その上で、黒のねじ込み部品を外してあげると、

完全に分解できます。

吸気ボタンは分解が面倒。すでに書いたけれど、ここまで分解しなくても最初のカプラー部分の分解のみでほとんどの問題は解決します。ただ、ここにも金属部品を含めて複数の部品が使われているので、完璧に洗浄をしようと思ったら分解することになります。オーバーホール業者はどうしているんですかね。短時間でたくさんの器材を仕上げないといけないし大抵の問題は吸気の制御部分なので、格安でやるならこのインフレーターであれば最初のカプラー部分の分解くらいかな。いい料金とるのであれば完全に分解して洗浄してほしいところ。Oリングなどの交換をする場合は完全な分解が必要になる。手抜きをしようと思えばいくらでも手を抜けるのがダイビング器材のオーバーホール。普通のユーザーは自分でバラすことはないので、手抜きをされても気づかないのが怖いところ。

完全分解できました。この後は洗浄。金属部分は酸を使って塩噛みや緑青を取り除きます。洗浄が終わったら逆の手順で組み立てて完成。器材メーカーやショップはインフレーターも１年に１回のオーバーホールを勧めていますが、万が一の不具合があっても中圧ホースを抜けばそれで済んでしまう場所なので、そんなに頻繁にはオーバーホールしなくてもいいかもしれません。でもカプラー部分だけは部品の塩噛みやメッキ剥がれを防ぐために年に１回分解洗浄しようと思います。あ、もちろんオーバーホール後は勝手に吸気する現象はなくなりました。